“汽车狂人”李书福

“汽车狂人”李书福

2011年10月18日，一个名为“Andi陈”的台州网友最早在微博上贴出了婚礼车队的照片。“今天李书福嫁女儿，车队是沃尔沃XC60加帝豪。”

这个婚车组合特有意味。就在前一天晚上，李书福坐在北京一家沃尔沃4S店里，参加央视《对话》栏目录制，面对着几十号人重新聊起另一桩“婚姻”。

这桩“婚姻”，是一个人人都知道的“农村小伙迎娶北欧公主的故事”——吉利收购沃尔沃。一个只有13年历史的国内民营车企收购来自瑞典的一家具有83年造车历史的沃尔沃。这成了汽车界的一段奇缘。

吉利收购沃尔沃一年多后，小伙吉利和公主沃尔沃，同时出现在李书福家里的这场真实的婚礼上。

有记者问他，“（吉利和沃尔沃）就像你说的有一种高攀在里面。一个人高攀另外一个人，这段婚姻能够幸福吗？你自己怎么觉得？”

李书福转了转眼珠子，眉毛使劲往上挑了挑，思考两秒。呵呵笑起来，“只要我幸福就行了，自我感觉良好就可以了。”

娶了贵族小姐之后，吉利的名声在世界上大了，李书福的名声也大了。他忙碌着奔波在瑞典和中国之间。

就在这天晚上，李书福见了来自瑞典方面的一位朋友，有人透露，“和收购萨博有关。”见完瑞典的客人，李书福塞了几口米饭，接着接受了长达3小时的采访。然后飞奔机场，参加了第二天的女儿的婚礼。

采访结束，在钻进车里的同时，李书福对记者说，“（这一年）感觉很好。”

“形象大使”

2011年10月1日，萨博重组管理人GuyLoftalk律师和同行的五六个人终于见到了李书福。GuyLoftalk是代表瑞典政府来的，他来中国的一大重要任务就是向李书福转达瑞典政府方面的意愿，“希望吉利能够进入萨博重组”。

萨博，创立于上世纪40年代中期。是瑞典的又一高档车汽车品牌。如今的萨博已经成了一个“没落贵族”。今年4月，被德国媒体曝出有高达7。69亿欧元的短期债务需要偿还。4月份以来，萨博一直在寻求资金支持。

瑞典政府看中了那个娶了沃尔沃的中国小伙“吉利”。

在9月，瑞典政府就派GuyLoftalk律师来中国专程拜访过吉利。李书福对此并无否认，“他们9月份就来中国了，希望在杭州见我一次。当时考虑可能不太合适就没有见面，后来实在推不过，于是有了北京的会面。”

10月7日，瑞典财长安德斯博格专程来中国见了李书福。据瑞典当地媒体报道称，瑞典方面欲推翻二庞收购计划，转而希望由吉利出手相救。

瑞典政府为何如此看好李书福？

在近期美国举行的一次多国财长会议上，一个民意测验，其中有一条“对中国印象”，瑞典财长安德斯博格给了中国最高分，这也归功于吉利收购沃尔沃后的良好反应。

公开数据显示，沃尔沃与吉利联姻一年来，全球经营业绩明显好转，营业利润达到12亿瑞典克朗（约合人民币11。88亿元）。而且，李书福也坦言，收购沃尔沃一年，增加了瑞典当地5000人就业。

看起来，至少到目前为止，吉利和沃尔沃这桩高攀的婚姻还算幸福。因此，瑞典政府也希望吉利同样能拯救萨博。

从质疑到融合

在瑞典，沃尔沃是一个相当有民族情结的品牌。瑞典驻中国大使罗瑞德对记者证实了这一点，“很多瑞典人不太能够接受这样一个事实，其实任何人收购沃尔沃，瑞典人都不大能接受，特别是被一个从来没有听说过的公司，最起码我们没有听说过（吉利这个品牌）。”

可想而知，李书福会遭遇多大的质疑。

一位“骨子里都是沃尔沃”的沃尔沃老员工，也是沃尔沃的工会主席，在收购尾声，甚至以一己之力联络瑞典的知名公司和吉利叫板，抬高价格。

李书福不愿意讲最初是如何平定民心的，但是他说，一直以来自己很有信心。他的绝招就是“尊重”。李书福在董事会上提出“沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利”，这让董事会非常认同。

或者，可以认为李书福把自己定位为一个财主，专门给沃尔沃输血的财主。保证沃尔沃发展的动力，而后充分包容和放任它的独立成长。

为了赢得公主芳心，李书福也的确动了一些心思。

收购沃尔沃成功后，李书福去参加第一次沃尔沃全球董事会，把助手宁述勇找来，让他准备一些资料。出乎宁述勇意料的是，李总让我搜集一些太阳，月亮，宇宙，星空，太阳系，银河系甚至黑洞的照片。

李书福把这些照片拿给了沃尔沃金牌设计师彼得·霍布里先生看。彼得·霍布里顿时很欣喜，“我们的设计语言也是这样的。像斯堪的纳维亚半岛，非常美。（李书福）告诉我，看到（沃尔沃的）车一定想到宇宙。这太艺术了。”

李书福用这种手法取得了沃尔沃设计师的认同。

面对记者好几次关于“收购沃尔沃后做了什么”的提问，李书福总是两手在膝间一摊，呵呵笑一声，以一幅疑惑和歉意的表情来回答，“我真的没做什么具体的事情。沃尔沃是全球品牌，我们是学习的态度。”

或者，可以理解为，李书福的心思，不在管理沃尔沃上，而在尊重沃尔沃上。

我已经不是农民

这么宽容和淡定的李书福，记者们也是这几年忽然察觉的。大家都还记得之前的李书福，“很草根”，“汽车狂人嘛，有点疯狂”，“挺有意思的”。

如今的李书福变了。

在造车初期，他最有名的话是，“汽车就是四个轮子加两个沙发。全世界的汽车没有五个轮子的，全世界都在做模仿秀。”

这句话，在这几年的场合中，李书福在有意冷淡和疏远它。

2008年底，在第七届中国企业领袖年会上，主持人顺口说出“四个轮子和两个沙发”，李书福的表现让全场尴尬，他借故离开了会场。

有评价说，李书福不那么经得起玩笑了。他为此也辩解过，“四个轮子两个沙发，我没有讲错，汽车模块化制造以后就是这个样。大家（总提这个）好像我不懂一样。他们外行，不是我外行。”

李书福似乎也在无意识地提醒外界，“我已经不是一个农民。”

是的，从吉利收购沃尔沃那天起，李书福身上就印上了另一个标签：大型汽车跨国公司的老总。这是个比民营企业家更气派、更洋气的称号。

在中国民营企业造车史上，李书福功不可没，他说过最让人激昂奋进的一句话：“（民营企业造车）给我一个失败的机会吧。”

新梦想

适当沉默的李书福，喜欢谈文化了。

对于沃尔沃，他最想谈的，而且谈的最欢快有劲的也是文化。他发现文化融合才是沃尔沃一年取得成绩的原因。

李书福说，“瑞典的文化对我有影响，自己慢慢融进去了。他们这种淡定、平静、相互尊重、人人平等，比如说坐飞机，我现在不能坐公务舱，以后在欧洲都坐经济舱，无论职位多高，官多大，钱多多，都坐经济舱，以前搞公务舱好像有钱一样，发现不对。”

李书福一直有不同的梦想。从民营企业造车拿准生证到与世界知名汽车品牌合作，包括收购沃尔沃。

现在，他说自己又有了新梦想。

“我想创造的是一个全球性的企业文化，指的是超越国界，超越民族，超越人种，超越任何的个人背景，人人平等，人人相互尊重，大家都要围绕一个核心价值理念，都要围绕一个价值追求，来推动一件事情朝前发展。”

在场的人，有人笑出声来，一阵阵。李书福不介意，继续讲，越来越带劲，双手从膝盖间抬起来，比划着，丝毫没有停止的意思。

“为什么我想起要搞这样的企业文化呢？我认为，人类70亿人，面临着巨大的危机。这些人分成不同的国家，这不同国家有不同的利益，在不同的国家有不同的领导层，不同的领导层，为了这个国家的不同利益，他们得设计各种游戏规则，而这种游戏规则，相互之间又不是非常认同，因此在全世界出现了很多恐怖事件，相互残杀，各种战争，然后产生核武器、核战争等等。我认为一定要把全人类70亿人团结起来，大家要团结起来，而不是相互残杀。怎么才能团结起来，那就要我们充分地认识到，地球的资源是有限的，大家一天到晚抢来抢去，地球这么大，资源就是这么多，人越来越多，所以大家相互残杀越来越凶，这是人类要发生悲剧的一个根本原因，所以我觉得人类应该朝外太空发展，而不是在地球上发展。”

“把车开到外太空去？”

面对记者的调侃，李书福还是一本正经，“70亿人，团结起来，去开发外太空，去开发更多的地球，去开拓更大的空间。未来的沃尔沃就是认同我这种价值主张的。沃尔沃不是李书福的，是全人类的。”

这个梦想，听起来，就像10年前他喊出“美国三大汽车公司，一定有一家会破产”一样，没人相信。

现在，听李书福讲他的宇宙观，很多人依旧笑，大家琢磨着：李书福关心全人类发展的想法有点离谱。

但，这就是李书福。