力矩造句（精选47条）
1、涡轮力矩相当高的馈气套简应予退回,或许还得重新加工.
2、从物理分析的视角出发，以力矩平衡原理、弦振规律分别对二胡演奏中的运弓及左手指位进行了分析，定量地讨论分析了“乐感”中的力度和音准问题。
3、介绍了用力矩扳手上紧M64以下螺栓时，如何计算所需要的力矩，并给出原程序和实例。
4、由磨削力确定夹紧环所需的夹紧力，以此计算夹紧环的刚度和尺寸，并校核其强度和张紧砂布时的扳手力矩。
5、摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。
6、为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。
7、提出了人尖牙和前磨牙扭转移动时的适宜力矩。
8、针对主减速器工作中应满足最小驱动力矩的指标，通过数值计算得到垫片实际的厚度，为主减速器的一次性装配成功提供了依据。
9、此外，小攻角时真实气体效应产生小低头力矩，而大攻角时产生小抬头力矩。
10、结合所做的天文望远镜控制系统项目，介绍一种宽范围、高精度直流力矩电机速度控制系统的实现方案。
11、建立了机构运动副摩擦的数学模型，将关节接触面间的作用力转化为理想约束力与摩擦力矩。
12、进行可靠性计算，获得典型螺纹连接结构的力矩法控制预紧力的可靠度。
13、在计算过程中，比较完整地考虑了各种阻力矩对起动过程的影响，同时重点考察了平直管出水流道，具有快速闸门带小拍门断流装置形式的起动效果。
14、其主要用途为不锈钢丝、铜丝及其它金属丝线的退火、绕线，匀速力矩收线机总成既可组合使用，也可单体使用。
15、如果使用齿轮减速，就可以降低输出速度，同时增加力矩。
16、但由于它的变转动惯量、变负载力矩、间隙等非线性动力学特性,给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度.
17、在强侧风下，列车底部安装裙板会造成列车的侧向力和侧翻力矩加大，降低列车行驶安全性。
18、有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。
19、磁悬浮支承应用于控制力矩陀螺具有高精度，长寿命的优点。高速转子的陀螺效应导致的失稳制约了其在CMG中的应用，尤其是章动造成的磁悬浮转子高速失稳问题。
20、用解析法对平面铰链四杆式飞剪机进行动态静力分析，导出了求解静力矩、动态驱动力矩的联立方程组。
21、免维护高力矩无刷变频电机直接驱动，启动力矩大、加速时间短。
22、首先进行浅基础分别在竖向、水平与力矩荷载单独作用下极限承载力的计算，并与已有结果进行对比。
23、上述模型既能很好地反映舰船的水动力特性，又能与原始波浪力、力矩相吻合，由此证明了模型的正确性。
24、通过执行器控制制动液的流量大小，可以对制动力矩进行动态调节，可控性强。
25、介绍一种摇架用数字式力矩扳手的设计.
26、对作用在卫星上的各种空间环境力矩进行了分析，包括重力梯度力矩、太阳光压力矩、气动力矩、剩磁力矩等。
27、针对无刷直流力矩电机做了神经网络PID控制系统仿真，并与PID控制做了比较。
28、他推测“东方之星”或许是在巨大的外力作用下,发生了倾斜,而船的回复力矩远远小于外力,导致稳性丧失,继而迅速倾覆。
29、在领引脚的球上发生避免转力矩膝.
30、有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.
31、当在附近带来身体的时候,照料一定被带不到转力矩领引膝.
32、在此基础上，仿真了空载和负载下的电机反电动势，并且对不同磁钢尺寸下的定位力矩进行了分析计算。
33、通过分析该控制系统中的力矩及干扰因素，提出一种高频振动下的气浮台仿真方法。
34、首先从工件旋合速度、力矩入手,然后逐个计算选择电动机、设计减速器以及液压夹紧系统.
35、因为此时的投弹臂是绕肘关节矢状轴旋转,力矩作用在肱骨的垂直轴和垂直轴附近,肱骨干在扭转临界应力强度下极易造成螺旋形骨折。
36、无碳刷大力矩变频电机，免维护，无粉尘污染，升降速快。
37、以变速驱动压力机的工作负荷、运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。
38、直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。
39、根据已知的力矩特性曲线，分析了利用双三次曲面拟合来创建传动系统所有工况点数据的原理和方法。
40、层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。
41、考虑非线性阻尼、非线性复原力矩和随机波浪，建立了随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。
42、需要的其他条件是，在任何作用点的,力矩之和也为。
43、载流线圈在非均匀磁场中由于受到的磁力矩和磁力都不为零，载流线圈除了发生转动外还要平动。
44、利用集总参数法建立了磁路参数计算的数学模型和公式，并得出传动力和力矩的计算公式。
45、永磁同步电动机系统具有力矩系数大、力矩波动小以及控制灵活等优点，在许多精密伺服控制系统中得到广泛应用。
46、如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。
47、分别计算出坞门在不同运动时刻下的转动惯量、合力矩.